De empresas y cautivos: las infraestructuras ferroviarias y la lógica económica del trabajo forzado (España, 1937-1957)

Fernando Mendiola

Resumen


Este artículo examina los principales factores explicativos del empleo de presos y prisioneros de guerra en la ampliación y reconstrucción del tendido ferroviario durante la Guerra Civil Española y la posterior dictadura franquista. La primera parte presenta un análisis cuantitativo de trabajos realizados por mano de obra cautiva en los ferrocarriles españoles. Posteriormente se pasan a analizar las tres grandes modalidades de trabajo en función del cambio institucional y la estructura empresarial del ferrocarril: prisioneros de guerra trabajando para compañías privadas, prisioneros de guerra trabajando en batallones militares y presos trabajando para compañías constructoras privadas. Gracias a esta variedad de situaciones podemos entender mejor en qué medida la oferta de trabajo en el mercado laboral y los niveles de productividad están en la base de la diversidad de las estrategias empresariales en diferentes coyunturas, como la economía de guerra, la reconstrucción posbélica o los años de dictadura, hasta 1957.

Palabras clave


Trabajo forzado; infraestructuras ferroviarias; empresas ferroviarias; Dictadura Franquista; Coerción

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DOI: http://dx.doi.org/10.1344/rhi.v26i68.21305

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