Relaciones funcionales de profesionales altamente cualificados en áreas distantes de regiones urbanas multicéntricas: el caso de los Ingenieros de Caminos en el contexto madrileño

Inmaculada Mohíno Sanz, José M. de Ureña Francés, Héctor S. Martínez Sánchez-Mateos

Resumen


La evolución de los sistemas urbanos de unos modelos monocéntricos hacia otros más policénticos y la emergencia de centralidades político-administrativas en áreas distantes pertenecientes a Regiones Metropolitanas Multicéntricas, así como la mejora de las infraestructuras de transporte son factores que han jugado un papel clave en la creciente complejidad de áreas metropolitanas, modificando no solo la red de ciudades sino sus relaciones funcionales, reorganizando los patrones de movilidad. El objetivo de este artículo es identificar los patrones de movilidad por motivos laborales de profesionales altamente cualificados residiendo en dichas áreas distantes y analizar hasta qué punto la metrópoli continúa polarizando un porcentaje significativo de los desplazamientos. Para ello se toma la Región Metropolitana madrileña y el sector de los Ingenieros de Caminos residentes en Castilla-La Mancha como caso de estudio. Los resultados empíricos muestran que, a pesar de que la metrópolis continúa ejerciendo una atracción crucial, nuevas centralidades (en particular, la capital regional) comienzan a concentrar un creciente número de ligazones funcionales, más significativo para los viajes de negocio realizados por dichos profesionales altamente cualificados que para los viajes por motivos de commuting realizados por el total de hogares regionales

Palabras clave


commuting; viajes de negocios; profesionales altamente cualificados; regiones metropolitanas multicéntricas; capitales regionales

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