Diferentes patrones de movilidad en el Área Metropolitana de Buenos Aires. Una perspectiva desde las urbanizaciones suburbanas.

Ralph Krüger

Resumen


Desde comienzos de los años ´90 es posible observar un notable crecimiento de las actividades de construcción en el espacio suburbano del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), lo que produjo una gran cantidad de urbanizaciones privadas periurbanas. Su desarrollo está fuertemente vinculado con la construcción de las autopistas que ofrecen un rápido acceso al centro de la aglomeración con sus lugares de trabajo. Los patrones de movilidad se caracterizan por la utilización preferente del automóvil particular. Además, es evidente desde la constitución del aglomerado el proceso de la suburbanización “tradicional” en los bordes de la urbanización consolidada. Este proceso es realizado por estratos poblacionales de menos recursos, en la periferia, donde los valores de los terrenos son más bajos. Los habitantes buscan minimizar los gastos de movilidad y recurren principalmente al sistema de transporte público con sus deficiencias en la zona suburbana. De esa manera, en la zona suburbana del AMBA se presentan diferentes patrones de movilidad.

Palabras clave


transporte suburbano; uso de suelo; desplazamientos cotidianos; políticas de transporte

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