El ferrocarril de Ambaca en Angola: historia de un consorcio público-privado fallido (1885-1914 y brevemente, en adelante)

Autores/as

  • Hugo Silveira Pereira Centro Interuniversitário de História das Ciências e da Tecnologia (Universidade Nova de Lisboa) Institute of Railway Studies (University of York) http://orcid.org/0000-0002-7706-2686

DOI:

https://doi.org/10.1344/rhi.v28i77.28537

Palabras clave:

Angola, ferrocarril, colonialismo, empresa pública

Resumen

En 1886, el gobierno portugués estableció un consorcio público-privado con una empresa privada para construir y operar un ferrocarril entre Luanda y Ambaca en su colonia ultramarina de Angola. Se esperaba que la asociación beneficiara a ambas partes: proporcionaría a Angola una poderosa herramienta de desarrollo económico y apropiación política y pagaría la inversión privada (accionistas y tenedores de bonos). Sin embargo, pronto la empresa se convirtió en un desastre financiero con altos costos de construcción e ingresos operacionales débiles, lo que obligó al Estado portugués a intervenir. En este documento, analizaré la evolución del consorcio público-privado de Ambaca desde una perspectiva cuantitativa, examinando las cifras de su financiamiento, operación y ayuda estatal. Me sumaré al debate sobre la relación entre el Estado y la iniciativa privada, a través de asociaciones público-privadas en el contexto específico del «scramble for Africa» y del Nuevo Imperialismo de finales del siglo xix y principios del XX.

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Biografía del autor/a

Hugo Silveira Pereira, Centro Interuniversitário de História das Ciências e da Tecnologia (Universidade Nova de Lisboa) Institute of Railway Studies (University of York)

Hugo Silveira Pereira is a researcher at the Interuniversity Research Centre for the History of Science and Technology (Department of Applied Social Sciences, Faculty of Science and Technology, University NOVA of Lisbon) and at the Institute of Railway Studies (University of York), and a former Visiting Academic at the History Department of the School of Humanities Arts and Social Sciences of the Massachusetts Institute of Technology. He concluded his PhD in 2012 with a dissertation about the Portuguese national railway policy in the second half of the 19th century. He also participated in a research project coordinated by the University of Minho and the MIT about a narrow gauge railway in Portugal (Tua line). He presented and published several papers about Portugal’s railway and business history. His most recent publications include studies about the implementation of narrow-gauge railways in the Portuguese mainland and overseas territories and about the role of railways as portals of globalization. His current academic interests include the decision-making process, construction and operation of railways in the Portuguese former colonies of Africa and India.

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Publicado

2019-11-20

Cómo citar

Pereira, Hugo Silveira. 2019. «El Ferrocarril De Ambaca En Angola: Historia De Un Consorcio Público-Privado Fallido (1885-1914 Y Brevemente, En Adelante)». Revista De Historia Industrial — Industrial History Review 28 (77):53-91. https://doi.org/10.1344/rhi.v28i77.28537.

Número

Vol. 28 Núm. 77 (2019)

Sección

Artículos

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