Transforming the historical waterfront: An(r/t)repo in Istanbul

Resumen

Este artículo se centra en la transformación en curso de los almacenes de Antrepo construidos en los muelles en Salipazari Harbor, en su efecto sobre el dominio público, y en la protesta de los vecinos contra el uso de intervenciones artísticas utilizadas con fines puramente comerciales, lo que resulta en un proceso de gentrificación. Planeados y diseñados por Sedad Eldem, uno de los pioneros del movimiento moderno en Turquía a finales de 1950, Salipazari Harbor funciona como el principal puerto internacional de Estambul. Además del hecho de que los almacenes del muelle fueron alojados anteriormente en Tophane, Salipazari tiene una inmensa importancia histórica y cultural; se sitúa frente a la península histórica, se encuentra próximo al museo abierto de arquitectura otomana que data del siglo XVII, y es un lugar de arte contemporáneo.
La zona del puerto está formada por siete almacenes que funcionaron hasta el año 1990. Desde entonces, tres de los almacenes han sido renovados para convertirse, respectivamente, en la galería de arte moderno de Estambul, en una galería de exposiciones de arte, y el lugar de la Bienal de Arte de Estambul. Desde inicios de la década de 1990, esta zona ha estado bajo la gran amenaza del proyecto "Galataport", que tiene como objetivo transformar el actual puerto, en un puerto de cruceros con instalaciones residenciales y comerciales, reduciendo de este modo el acceso público a la zona del puerto histórico y transformándola en un territorio de gentrificación. Este plan para la adaptación y la reutilización de los almacenes generó una gran oposición por parte del público.
En este artículo, por lo tanto, examina el estatuto del arte utilizado como una herramienta para generar capital y lograr la gentrificación contra los ciudadanos, cuyas vidas van a ser afectados por los cambios propuestos. Se ocupa de cómo se evalúa el arte desde diferentes perspectivas en la transformación urbana, sobre la base de los intereses sociales y políticos, tomando el ejemplo el puerto de Salipazari.