Imbricación urbana del movimiento: continuidad, accesibilidad y estructuración en el Sistema de Tranvía de Ayacucho, Medellín

Autores/as

DOI:

https://doi.org/10.1344/waterfront2022.64.1.01

Palabras clave:

Accesibilidad, cohesión urbana, tranvía, espacio público, transporte público

Resumen

Centrados en el sentido de urbanidad, el presente artículo se ha planteado como una aproximación a la capacidad de transformación que tiene el binomio sistema de espacio público - sistema de transporte público, en los procesos de reestructuración y/o recualificación urbana en distintos contextos geográficos. Lo anterior, se aborda en términos de la subsanación o del reacomodo morfológico de ciertas rupturas que presenta el tejido urbano frente a la idea del espacio público como sistema polisémico de articulación, estructuración y soporte de la ciudad. Los aportes urbanos suscitados a partir de la reimplementación del transporte público guiado en la ciudad, pueden apreciarse a la luz del análisis del caso del canal tranviario de Ayacucho en la ciudad de Medellín, actuación urbana que ha representado una herramienta significativa de “hacer ciudad”, de la cual se concluye que se ha consolidado como una pauta de crecimiento que ha permitido, a su vez, proyectar con cierto grado de certeza un desarrollo urbano en un tiempo consensuado a partir de políticas públicas. Esta intervención ha posibilitado también la conformación de un ambiente urbano flexible (polivalente), propicio para la generación de intercambios espontáneos y la reconexión entre las instancias (actividades y lugares) urbanas que presentaba el tejido urbano con las nuevas instancias urbanas que se han generado a partir de la implementación del tranvía.

Biografía del autor/a

Emilio Reyes-Schade, Universidad de la Costa (CUC)

Arquitecto por la Universidad del Bio Bio (Chile). Magíster en Diseño Urbano, Arte, Ciudad y Sociedad y Doctor en Espacio Público y Regeneración Urbana por la Universidad de Barcelona (España). Docente e investigador de la Universidad de la Costa (Barranquilla, Colombia). Es profesor colaborador en la Universidad Centroamericana José Simeón Cañas (El Salvador) y en la en la maestría Proceso Urbanos Sostenibles (MAPRUS) de la Universidad de Concepción (Chile).

Katheryn Gutiérrez-Torres, Universidad Nacional de Colombia - Sede Medellín

Arquitecta y Magíster en Estudios Urbano-Regionales. Experiencia académica y profesional en ordenamiento territorial, planeación urbana y municipal con énfasis en espacio público, habitabilidad y movilidad. Interés investigativo en espacios públicos asociados a sistemas de transporte y espacios públicos rurales.

Padilla-Llano Samuel Esteban, Universidad de la Costa (CUC)

Arquitecto con énfasis en Planeación Urbano-Regional por la Universidad Nacional de Colombia, Magíster en Diseño Urbano y Doctor en Espacio Público y Regeneración Urbana por la Universidad de Barcelona, con mención Internacional por el CESUR - Center for Urban and Regional Systems de la Universidad de Lisboa. Decano del Departamento de Arquitectura y Diseño de la Universidad de la Costa (Barranquilla, Colombia). Investigador del Grupo ARUCO CUC, Integrante del Centro de Diseño e Innovación (CREATIO) de la Universidad de la Costa. Profesor Titular de Tiempo Completo la Universidad de la Costa..

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Publicado

2022-01-11

Cómo citar

Reyes-Schade, Emilio, Katheryn Gutiérrez-Torres, y Padilla-Llano Samuel Esteban. 2022. «Imbricación Urbana Del Movimiento: Continuidad, Accesibilidad Y estructuración En El Sistema De Tranvía De Ayacucho, Medellín». on the w@terfront. Public Art.Urban Design.Civic Participation.Urban Regeneration 64 (1):3-29. https://doi.org/10.1344/waterfront2022.64.1.01.

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